柴油车买着便宜、加油快；电动车每小时能耗低、维保少、能在室内无通风作业。按五年周期算，能源和维保的差额通常超过采购价的差距。
| 燃油叉车 | 电动叉车 | |
|---|---|---|
| 采购价 | 较低 | 较高 |
| 每小时能耗 | 较高 | 较低 |
| 补充能源 | 加油 2 分钟 | 换电或机会充电 |
| 维保内容 | 发动机、滤芯、机油 | 电机、控制器、电池 |
| 室内作业 | 需强制通风 | 零排放，可直接室内 |
| 噪音 | 较大 | 较小 |
| 常见载重 | 可到 10 t 以上 | 一般到 3.5 t |
| 适合场景 | 户外、重载、粗糙路面 | 仓库、食品、医药、冷库 |
柴油车只要在跑就在烧油。电动车用电，刹车时还能回收能量。两班制运行的话，一年下来的能源差额通常就足以抵掉当初的采购价差。
柴油发动机有尾气。凡是室内使用，建筑就必须有强制通风；在食品、医药、冷库这些环境里，柴油车往往不是「成本高」的问题，而是法规直接不允许。
柴油车有发动机、滤芯、皮带、机油。电动车只有电机和控制器，几乎没有磨损件。电池维护是主要工作——换成锂电之后，连这项也简化了。
| 成本项 | 柴油叉车 | 电动叉车 |
|---|---|---|
| 购机价 | 低 | 高 |
| 五年能源费 | 按小时油耗 × 工时 | 按电耗 × 工时 |
| 五年维保 | 发动机、滤芯、机油 | 电机、控制器、电池 |
| 电池更换 | — | 铅酸 1–2 次 / 锂电通常不需要 |
| 停机损失 | 保养频次高 | 保养频次低 |
| 合计 | 能源和维保差额通常超过购机差价 |
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